[摘要] 临时道路保证双向4车道通行，芦花岭约60万土方量启动开挖，徐家互通主线桥南端匝道的个别桥墩已浇注——329国道普陀段改建工程自去年底动工以来进展顺利，计划今年底完成总投资的40%，完成桥梁桩基等下部结构。
临时道路保证双向4车道通行，芦花岭约60万土方量启动开挖，徐家互通主线桥南端匝道的个别桥墩已浇注——329国道普陀段改建工程自去年底动工以来进展顺利，计划今年底完成总投资的40%，完成桥梁桩基等下部结构。
徐家村互通高架方案效果图
329国道舟山段改建工程是“十二五”时期舟山配套新区发展实施的重大交通基础设施项目。工程起点位于鸭蛋山码头，终点位于普陀徐家村，路线全长49.3公里，采用一级公路标准设计，部分路段兼顾城市道路功能，设计时速80公里。其中，普陀段起点位于临城蔡家岙，终点位于普陀城北车站，路线全长6.886公里，路基宽50米，设6个主车道、4个辅道，两侧各增设一条慢行道，供自行车和跑步爱好者休闲健身，饱览公路沿线美景。普陀段设两处高架，一处为徐家互通主线桥，长919米，一处为跨沈芦公路高架，立交桥长419米。
记者在工地上看到，作为工程的重要节点部位，329国道进入城北垭口——83米高的芦花岭开挖拓宽工作已启动，该部位与其他路段同样采取边通车边施工方案，但是作业环境复杂，岭上有高压电力塔、岭下有加油站，在施工组织和安全管理上均面临不小挑战。出芦花岭往南紧接另一节点就是徐家互通主线桥，目前该处工地已进入大面积的桩基作业阶段，其中在南端跨过河道接近海天大道的空地上，已经竖立起数个桥墩。
徐家互通主线桥与东港高架桥的作用相同，都是方便过境车流快速通过城区。“从国道往朱家尖方向的车流，现在需要在国道和海天大道十字路口左转，今后只要上徐家互通主线桥就得以全封闭快速通行。”该工程项目经理宫文通说，此外，跨沈芦公路高架也同样开始桩基施工，整个普陀段改建工程已经全面施工。
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